A Napi Gazdaság kormányzati körökből származó, nem hivatalos értesülései szerint a rendszer indulásakor valószínűleg a nehéz tehergépjárműveket érintené és csak a sztrádák, később esetleg a fő közlekedési utak igénybevételére vonatkozna. Az induló összeg körülbelül duplája lenne annak, amit ezek a nagy tehergépjárművek jelenleg fizetnek. A tervek szerint az induló díjtétel fele-harmada lehet a véglegesnek, a kilométerenkénti tarifa így több év alatt érné el a megcélzott mértéket. Ez utóbbi a környező, hasonló rendszert üzemeltető országokban tapasztalható díjakhoz lehet majd hasonló. Az Index.hu korábbi értesülései szerint 2024-ig a kamionosok által fizetendő díj kilométerenként 36-38 forintra nőhet a jelenlegi 10 forint körüli átlagos értékről.
A személyautóval közlekedők olyan, egyelőre nem ismert hosszúságú átmeneti időszakra számíthatnak, amelyben szabadon választhatnak, hogy a jelenlegi, időalapú rendszert használják-e, vagy a megtett úttal arányosan fizetnek.
További részleteket itt találsz.
Az átutalások 95+ százaléka a VIBER rendszeren keresztül futó bankközi pénzmozgás. Egyszerűen érthetetlen, miért nem elég ezeket megadóztatni, miért kell a lakossági átutalásokat is terhelni. A jövedelem keletkezésének minden pontján leveszi a sápot az állam. Lényegében ez egy pénzügyi szolgáltatásokra kivetett ÁFA, visszaigénylési lehetőség nélkül.
Van tapasztalatod az ügyben? Oszd meg a többiekkel is!